Uscita di Breitling di nuovi modelli a Baselworld 2016 era piccola rispetto agli ultimi anni, ma caratterizzato da alcune innovazioni degne di nota, tra cui un nuovissimo, materiale di proprietà caso in Avenger uragano e, nella nuova, in edizione limitata Breitling Patrimonio Superocean Chronoworks, un re movimento -engineered con una riserva di carica di 100 ore.
Dipartimento Chronoworks di Breitling, con sede presso il marchiofabbricazione a La Chaux-de-Fonds, in Svizzera, è l'equivalente di un team di esperti del motore a punto nel mondo automobilistico, con il compito di sviluppare e testare tecnologie prestazioni upgrading che può essere successivamente introdotte in orologi di serie. Breitling descrive il Chronoworks laboratorio ben attrezzato come un "think tank e un banco di prova per le tecnologie di domani." Per questo nuovo orologio, gli esperti di Chronoworks rivolto la loro attenzione a in-house, COSC- di Breitlingcronometro di base con certificazione Calibro 01, in ultima analisi, incorporando cinque nuovi progressi tecnologici che una maggiore efficienza energetica del movimento, attrito ridotto, e pompato il suo già impressionante 70 ore di avvolgimento autonomia di ben 100 ore.
I cinque progressi è la seguente:
• piastra di base in ceramica e ponti marcia-treno. La prima ottimizzazione coinvolto il telaio di movimento (piastra di base e del cambio-treno ponti). Per ridurre l'attrito a causa della rotazione dei mandrini, Breitling costruito il telaio di movimento (La piastra di base e l'ingranaggio-treno ponti) da una ceramica high-tech -hexagonal nitruro di boro - che è stato già utilizzato come un solido coadiuvante nel motore ad alte prestazioni lubrificanti, ma viene applicata per la prima volta in orologeria meccanica. Grazie ad un coefficiente di attrito estremamente basso, i pergolati può ruotare direttamente nei fori piastra di base e ponte senza alcuna perdita di usura o di energia - e anche senza alcun lubrificante, eliminando in tal modo 11 di 47 gioielli del movimento di base.
• ruote silicio. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, un movimento di orologio è in realtà a riposo per il 95 per cento del tempo, con ogni "restart", determinando una certa perdita di energia.Per contrastare questa inerzia, Breitling dotato suo calibro con tre ruote (ruote centro, terza ruota, quarta ruota) in silicio, un materiale due volte più leggero come i materiali tradizionali utilizzati per questi componenti, rendendo loro più facile da impostare di nuovo in moto. Breitling ha inoltre rivisto la geometria di queste ruote, realizzato con incisione profonda ferro-reattiva (DRIE), per rendere la struttura più rigida e quindi evitare qualsiasi distorsione dei raggi.
